ภาษา 
ระดับน้ำมันใน ข้อเหวี่ยงรถจักรยานยนต์ จำเป็นต้องตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอและเคร่งครัดซึ่งส่งผลโดยตรงต่อชีวิตเครื่องยนต์และความปลอดภัยในการขับขี่ นี่คือประเด็นสำคัญ:
1、 ความจำเป็นหลัก
ความเสี่ยงของการรับประกันการหล่อลื่นความล้มเหลว
ระดับน้ำมันต่ำ: การหล่อลื่นเพลาข้อเหวี่ยงและแบริ่งเชื่อมต่อที่ไม่เพียงพอที่เกิดจากการดูดปั๊มน้ำมันและแรงเสียดทานแห้งของโลหะที่นำไปสู่การดึงทรงกระบอกและการเผาไหม้กระเบื้อง
ระดับน้ำมันสูงเกินไป: เพลาข้อเหวี่ยงกระทบน้ำมันเครื่องเพื่อผลิตโฟมแรงดันน้ำมันไม่เสถียรและการหล่อลื่นของนักกีฬายกวาล์วและชิ้นส่วนอื่น ๆ ไม่ถูกต้อง
ฟังก์ชั่นการเตือนข้อผิดพลาด
การลดลงของระดับน้ำมันที่ผิดปกติอาจทำให้เกิดการรั่วไหลของปะเก็นซีล (เช่นข้อต่อกล่อง, ซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยง) หรือการสึกหรอของแหวนลูกสูบ (น้ำมันเข้าสู่ห้องเผาไหม้)
ระดับน้ำมันที่ผิดปกติในรุ่นคลัทช์เปียกอาจทำให้คลัตช์คลัชและกระตุกในระหว่างการขยับเกียร์
2、 สร้างมาตรฐานกระบวนการตรวจสอบ
ตรวจสอบสภาพ
ยานพาหนะจอดอยู่บนพื้นดินและรถเย็นอยู่กับที่นานกว่า 10 นาที (การบิดเบือนการวัดที่เกิดจากการขยายตัวของน้ำมันร้อน)
ทำความสะอาดด้ายของก้านวัดและใส่เข้าไปอีกครั้งเพื่อหลีกเลี่ยงคราบน้ำมันที่เหลืออยู่รบกวนการอ่าน
เกณฑ์การตัดสิน
ระดับน้ำมันจะต้องอยู่ระหว่างขีด จำกัด บนและล่างของก้านวัด (ควรใกล้กับขีด จำกัด บน) และห้ามมิให้ต้องต่ำกว่าขีด จำกัด ล่างหรือเกินขีด จำกัด บน
หากสีของน้ำมันเครื่องมีเมฆมากและสีขาวแสดงว่าสารหล่อเย็นมีการแทรกซึมอยู่ในข้อเหวี่ยง (ปะเก็นทรงกระบอกเสียหาย) และจำเป็นต้องซ่อมแซมทันที
3、 หลักการตรวจสอบความถี่
การขี่จักรยานทุกวัน: จำเป็นต้องตรวจสอบก่อนการเดินทางระยะยาวทุกครั้ง (มากกว่า 200 กิโลเมตร) และหลังจากขี่จักรยานในวันที่ฝนตก
รุ่นรถเก่า: ตรวจสอบทุก ๆ 500 กิโลเมตรหรือทุกสัปดาห์ (ชิ้นส่วนอายุมีแนวโน้มที่จะรั่วไหลมากขึ้น)
ยานพาหนะดัดแปลง/ประสิทธิภาพสูง: เพิ่มการตรวจสอบหลังจากการขับขี่ที่รุนแรง (การใช้น้ำมันที่อุณหภูมิสูงมากขึ้น)
4、 ข้อควรระวัง
ปิดการใช้งานทดแทน
มันเป็นสิ่งต้องห้ามอย่างเคร่งครัดในการเสริมน้ำมันเกียร์หรือน้ำมันไฮดรอลิกชั่วคราวเมื่อน้ำมันเครื่องไม่เพียงพอเนื่องจากความหนืดที่แตกต่างกันและส่วนประกอบเพิ่มเติมอาจทำให้เกิดปฏิกิริยาทางเคมี
ข้อห้ามดำเนินการ
การเอียงร่างกายหรือตรวจสอบการสนับสนุนด้านข้างอาจทำให้เกิดการตัดสินผิดระดับของน้ำมันและต้องใช้ตัวยึดสนับสนุนหลัก
ระดับเชื้อเพลิงที่ผิดปกติในยานพาหนะฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์อาจทำให้เกิดแสงผิดปกติและระบบวินิจฉัยจะต้องมีการซิงโครไนซ์
| งาน | ประเด็นสำคัญ | การกระทำที่สำคัญ | ผลกระทบ/ความเสี่ยง | ความถี่ |
| การทำความสะอาดภายใน | การใช้น้ำยาทำความสะอาดพิเศษ: | ใช้เครื่องทำความสะอาดเฉพาะข้อเหวี่ยง ไม่เคยทดแทนคาร์โบไฮเดรต/เครื่องทำความสะอาดเบรก | •ละลายกากตะกอน/คาร์บอนโดยไม่มีซีลที่สร้างความเสียหาย•ป้องกันการอุดตันของน้ำมัน | ทุกรอบการเปลี่ยนน้ำมัน |
| ความเข้ากันได้ของคลัทช์เปียก: | เลือกทำความสะอาดที่มีชื่อว่า "Wet Clutch-Safe" | •หลีกเลี่ยงความเสียหายที่คลัทช์ลื่นและการส่งผ่าน | ||
| การทำความสะอาดภายนอก | ป้องกันความร้อนสูงเกินไปและการรั่วไหล: | ใช้ degreasers pH-neutral ล้างออก 30 ซม. จากพื้นผิว | •ลบการกระจายความร้อนโคลน/น้ำมัน•เผยให้เห็นรอยแตก/การซึมก่อน | การซักหรือตรวจสอบทุกสัปดาห์ |
| การป้องกันส่วนประกอบ: | ครอบคลุมไฟฟ้าและปริมาณอากาศ ไม่มีน้ำแรงดันสูงใกล้ซีล | •ป้องกันการปนเปื้อนสั้น ๆ และการปนเปื้อนของตัวกรอง | ||
| ตรวจสอบระดับน้ำมัน | การพึ่งพาการอยู่รอดของเครื่องยนต์: | ตรวจสอบ เฉพาะในระดับพื้นดิน, เครื่องยนต์เย็น เช็ดก้านวัดก่อนที่จะทำการแทรกซึมอีกครั้ง | •น้ำมันต่ำ⇨แรงเสียดทานของโลหะ⇨เครื่องยนต์ที่ยึด•น้ำมันสูง⇨โฟม⇨ความล้มเหลวของปั๊มน้ำมัน | อีกไม่นานขี่และรายสัปดาห์ |
| ตัวบ่งชี้น้ำมันผิดปกติ: | ตรวจสอบสี/พื้นผิวน้ำมันทางน้ำนม = การรั่วไหลของน้ำหล่อเย็นการสูญเสียอย่างรวดเร็ว = ซีลล้มเหลว | •ตรวจจับปะเก็นเป่าหรือแหวนลูกสูบที่สวมใส่เร็ว | หลังจากฝนตกหนัก/การแสดงขี่ |
