ภาษา 
1. องค์ประกอบโครงสร้าง
(1) โครงสร้างพื้นฐาน
ที่ บล็อกกระบอกสูบ เป็นโครงกระดูกพื้นฐานของเครื่องยนต์ มันมักจะทำจากเหล็กหล่อหรือโลหะผสมอลูมิเนียมและมีความแข็งแรงเพียงพอความแข็งแกร่งและความต้านทานการสึกหรอเพื่อทนต่ออุณหภูมิสูงแรงดันสูงและโหลดเชิงกลในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์
บล็อกกระบอกสูบมีรูหลายกระบอกซึ่งแต่ละอันมีลูกสูบ ลูกสูบเชื่อมต่อกับเพลาข้อเหวี่ยงผ่านก้านเชื่อมต่อเพื่อแปลงการเคลื่อนที่เชิงเส้นเป็นการเคลื่อนที่แบบหมุน
(2) องค์ประกอบหลัก
กระบอกสูบ: ส่วนกลางของบล็อกกระบอกสูบสร้างห้องเผาไหม้
ฝาปิดท้าย: ปิดปลายทั้งสองของบล็อกกระบอกสูบเพื่อให้การปิดผนึก
ก้านลูกสูบและลูกสูบ: ลูกสูบเลื่อนขึ้นและลงในกระบอกสูบขับเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อหมุน
แจ็คเก็ตน้ำเย็น: กระจายบนผนังด้านนอกของบล็อกกระบอกสูบสำหรับการกระจายความร้อน
กระทะน้ำมัน: ตั้งอยู่ที่ด้านล่างของบล็อกกระบอกสูบเก็บน้ำมันเครื่องและปิดผนึกข้อเหวี่ยง
(3) รูปแบบโครงสร้าง
การจัดเรียงหลักของบล็อกกระบอกสูบคือ in-line, V-type และตรงข้ามในแนวนอน รูปแบบที่แตกต่างกันมีผลต่อลักษณะที่ปรากฏการกระจายน้ำหนักและประสิทธิภาพของเครื่องยนต์
ในบรรทัด: กระบอกสูบถูกจัดเรียงในทิศทางด้านหน้าไปกลับซึ่งเป็นเรื่องธรรมดาในเครื่องยนต์ขนาดเล็ก
V-type: กระบอกสูบถูกจัดเรียงในมุมที่แน่นอนซึ่งเหมาะสำหรับเครื่องยนต์ประสิทธิภาพสูง
ต่อต้านแนวนอน: กระบอกสูบถูกจัดเรียงในแนวนอนซึ่งจะช่วยลดความสูงของเครื่องยนต์และเหมาะสำหรับยานพาหนะขนาดกะทัดรัด
(4) การเลือกวัสดุ
บล็อกกระบอกสูบมักทำจากเหล็กหล่อหรือโลหะผสมอลูมิเนียม บล็อกกระบอกเหล็กหล่อที่ทนต่อการสึกหรอและทนต่อการกัดกร่อนเหมาะสำหรับเครื่องยนต์ที่ใช้งานหนัก บล็อกถังโลหะผสมอลูมิเนียมมีน้ำหนักเบาและมีการกระจายความร้อนที่ดีเหมาะสำหรับเครื่องยนต์ประสิทธิภาพสูง
2. ฟังก์ชั่นและเอฟเฟกต์
(1) การสนับสนุนและการเชื่อมต่อ
บล็อกทรงกระบอกเป็นโครงสร้างพื้นฐานของเครื่องยนต์เชื่อมต่อกระบอกสูบข้อเหวี่ยงและส่วนประกอบสำคัญอื่น ๆ เพื่อให้แน่ใจว่าเสถียรภาพโดยรวมและประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์
(2) การก่อตัวของห้องเผาไหม้
หัวกระบอกสูบและหัวกระบอกสูบรวมกันเป็นห้องเผาไหม้ซึ่งอยู่ภายใต้ก๊าซเผาไหม้อุณหภูมิสูงและแรงดันสูงและขับเคลื่อนลูกสูบให้เคลื่อนที่
(3) การระบายความร้อนและการหล่อลื่น
แจ็คเก็ตน้ำหล่อเย็นในบล็อกกระบอกสูบใช้เพื่อกำจัดความร้อนที่เกิดจากเครื่องยนต์และทำให้อุณหภูมิของเครื่องยนต์เหมาะสม ในเวลาเดียวกันน้ำมันเครื่องจะหล่อลื่นชิ้นส่วนภายในของเครื่องยนต์ผ่านกระทะน้ำมัน
(4) การแปลงพลังงาน
ร่างกายทรงกระบอกสร้างก๊าซแรงดันสูงโดยการเผาก๊าซผสมซึ่งขับเคลื่อนลูกสูบเพื่อเคลื่อนย้ายและแปลงพลังงานเคมีเป็นพลังงานเชิงกล
(5) การปิดผนึกและความทนทาน
ร่างกายทรงกระบอกต้องมีการปิดผนึกที่ดีเพื่อป้องกันการรั่วไหลของสารหล่อเย็นหรือการรั่วไหลของก๊าซเผาไหม้ นอกจากนี้วัสดุและการออกแบบของมันจะต้องตรวจสอบความทนทานในระยะยาว
